悬浮质量

描述

洛杉矶县艺术博物馆(LACMA)安装的最新户外纪念作品是迈克尔·海泽(Michael Heizer)的 悬浮质量—在LACMA校园内建造的456英尺长的混凝土槽,上面放着340吨的花岗岩巨石。当游客走进插槽时,它逐渐下降到15英尺深,在巨石下面进入开放的中央室,然后上升。 悬浮质量 博物馆将于2012年6月24日对公众开放,位于林达(Lynda)和斯图尔特·雷斯尼克展览馆(Stewart Resnick 展览 Pavilion)的北部,靠近博物馆的第六街入口。

悬浮质量 是通过私人礼物使 转型:LACMA运动 简·特里·塞梅尔(Jane and Terry Semel),鲍比·科蒂克(Bobby Kotick),卡罗尔·拜耳·萨格和鲍勃·戴利,贝丝和约书亚·弗里德曼,史蒂夫·蒂施家族基金会,伊莱恩·永利,琳达,鲍比和布莱恩·戴利,汉进航运有限公司,理查德·默金和莫恩家庭基金会。 拉马将此次收购献给了南希·戴利(Nancy Daly),南希·戴利(NAC)的前任董事会主席,洛杉矶有影响力的儿童和艺术倡导者。韩进海运使巨石的运输成为可能。

悬浮质量 最初是由Heizer于1969年构思的;柏林国立博物馆收藏了这幅作品。最初建造雕塑的尝试是在1969年,当时海瑟(Heizer)在内华达州里诺市上方的山脉中获得了120吨的岩石。尽管在内华达州北部一个干燥的湖床上开挖了一个槽洼以放置巨石,但事实证明,岩石太重而无法装载,打破了正在使用的两台起重机中的一部。该插槽从未与巨石结合在一起。 2007年,Heizer在附近的里弗赛德县的Pyrite-Hubbs采石场工作,爆炸时有340吨巨石从采石场的墙壁上掉下来。巨石的大尺寸和令人印象深刻的规模是实现的完美标准 悬浮质量。 Heizer和LACMA主任Michael Govan很快就开发出这项工作可以在LACMA上进行。

由于巨大的巨石,巨石需要从采石场到博物馆的复杂且经过彻底审查的运输过程,距离约为105英里。从2012年2月28日开始,它的运输过程大约持续了11个晚上。运送巨石的运输商沿着一条特别指定的路线行驶-覆盖了四个县(里弗赛德,圣贝纳迪诺,奥兰治和洛杉矶)和22个县城市-运动仅在晚上进行。巨石重达340吨,是自古以来最大的巨石之一。

巨石是艺术品的一个组成部分,巨石下面的456英尺长的槽和周围环境也是如此。与艺术家的其他作品一样,例如 双重负 (1969)或 北东南西 (1967/2002),巨大的否定形式是艺术品体验性质的关键。整体来看, 悬浮质量 谈到了艺术史的广阔领域-从古老的巨石岩石创作传统到现代抽象几何形态和最前沿的工程壮举,以及海泽尔利用负空间和体积作为“物理”的工作所基于的现代哲学”或在他的雕塑和绘画中占主要比例的可测量实体。

关键统计

重量340吨
高度21 1/2英尺
宽度21 1/2英尺
插槽长度456英尺
插槽深度(最低点)15英尺
插槽的内部宽度15英尺
插槽的外部宽度19英尺

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